TC 65
TC 65
La TC 65 será para muchos jóvenes pilotos la primera toma de contacto con una auténtica moto de carreras, con cambio y embrague manuales. Esta transición será más sencilla con un embrague hidráulico y una caja de cambios de 6 velocidades precisa. La TC 65 cuenta con el mismo nivel de calidad que la gama de motocicletas de motocross de mayor tamaño, con componentes de alta calidad equipados de serie.

Características y beneficios

AMORTIGUADOR TRASERO

El amortiguador WP, unido directamente al basculante, es el complemento perfecto para la horquilla delantera para conseguir unas características de equilibrio y amortiguación perfectas. Además, el amortiguador trasero ofrece un recorrido de suspensión de 270 mm y es completamente ajustable, lo que permite adaptarlo a las preferencias del piloto o a las condiciones de la vía.

CHASIS

El chasis de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia integra unos parámetros cuidadosamente calculados de flexión longitudinal y rigidez torsional que favorecen la funcionalidad de las suspensiones y el comportamiento. Esto garantiza un manejo sencillo y un control preciso en las curvas, además de una estabilidad espectacular. El subchasis trasero está unido al chasis con 4 tornillos y está fabricado en ligero aluminio.

FRENOS

La TC 65 no tiene nada que envidiar en cuanto a tecnología a los modelos de mayor tamaño de la gama de motocross, ya que está equipada con pinzas de freno hidráulicas y discos de freno delantero (de 198 mm) y trasero (de 160 mm) lobulados. El sistema garantiza un tacto óptimo del freno y una capacidad de frenado excepcional en cualquier situación.

WP XACT

La TC 65 está equipada con una horquilla WP XACT, lo último en tecnología de suspensiones. La horquilla invertida de 35 mm, además de ser muy ligera, cuenta con unas características de amortiguación y comodidad excepcionales que permiten al piloto buscar el límite con total confianza. Con un recorrido de la rueda de 215 mm, la unidad de aire de la botella de la horquilla izquierda también puede ajustarse con facilidad utilizando una bomba de aire para adecuarla a las preferencias del piloto, a su peso o a las condiciones de la pista.

CARROCERÍA

La carrocería de la TC 65 ha sido modelada específicamente pensando en que los pequeños pilotos puedan disfrutar de la mejor ergonomía y de las zonas de contacto ideales para infundir confianza y comodidad en todas las situaciones de pilotaje.

MANILLAR

El manillar, hecho de aleación de aluminio de máxima calidad, ofrece unos niveles de estabilidad y seguridad excepcionales. Además, se ha creado una curva específica en el manillar para ofrecer la mejor posición ergonómica. Una almohadilla contra impactos en la barra central del manillar protege al piloto de cualquier colisión.

REFRIGERACIÓN

La disipación del calor está garantizada gracias al uso de un circuito de refrigeración inteligente con refrigeración del cárter integrada y dos radiadores, lo que propicia un balance constante de temperatura para un rendimiento elevado y consistente.

RUEDAS

La TC 65 monta unas ligeras llantas de aluminio anodizadas en negro y que garantizan la mayor resistencia y fiabilidad. Los neumáticos MAXXIS de serie ofrecen una adherencia progresiva en una amplia variedad de terrenos.

CILINDRO

El cilindro de alto rendimiento está compuesto por aluminio ligero y resistente, e incluye una válvula de escape controlada por presión (PCEV) que ofrece un rendimiento sin parangón, lo que proporciona a los jóvenes pilotos de motocross una ventaja significativa.

EMBRAGUE

El sistema de embrague hidráulico ligero y de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.

MOTOR

La TC 65 es una opción altamente competitiva en la categoría de 65 cm³ y posee las últimas novedades en tecnología de 2 tiempos. Además de utilizar los materiales más ligeros y duraderos, el motor dispone de una válvula de escape controlada por presión que contribuye a obtener un rendimiento de alto nivel. El motor incorpora una transmisión manual de 6 velocidades y un embrague hidráulico que permite al piloto disponer de un control completo de la entrega de potencia.

Especificaciones técnicas

Motor

Estructura

Motor monocilíndrico de 2 tiempos

Cilindrada

64.9 cm³

Diámetro

45 mm

Carrera

40.8 mm

Arranque

Pedal de arranque

Embrague

Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula

EMS

AET digital

Chasis

Estructura del chasis

Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno

Suspensión delantera

XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm

Suspensión trasera

XACT WP mono shock

Recorrido de suspensión delantera

215 mm

Recorrido de suspensión trasera

270 mm

Freno delantero

Freno de disco

Freno trasero

Freno de disco

Diámetro del disco de freno delantero

198 mm

Diámetro del disco de freno trasero

160 mm

Cadena

1/2 x 1/4"

Ángulo de dirección

64.5 °

Altura libre al suelo

280 mm

Altura del asiento

750 mm

Capacidad del depósito (aprox.)

3.5 l

Peso sin combustible

53 kg