TC 50 MINI
TC 50 MINI
Utilizando el mismo nivel tecnológico que el resto de modelos de motocross de tamaño adulto, la TC 50 ofrece el más alto nivel de prestaciones, pero a escala reducida para adaptarse a las estrellas del futuro. La TC 50 incorpora un nivel superior de calidad y atención por el detalle, garantizando un aspecto y un tacto de primerísimo nivel.

Características y beneficios

AMORTIGUADOR TRASERO

El amortiguador WP, anclado directamente al basculante, es el complemento perfecto para la horquilla delantera para conseguir unas características de equilibrio y amortiguación perfectas.

CHASIS

El chasis de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia integra unos parámetros cuidadosamente calculados de flexión longitudinal y rigidez torsional que favorecen la funcionalidad de las suspensiones y el comportamiento. Esto garantiza un manejo sencillo y un control preciso en las curvas, además de una estabilidad espectacular.

FRENOS

La TC 50 no tiene nada que envidiar en cuanto a tecnología a los modelos de mayor tamaño de la gama de motocross, ya que está equipada con pinzas de freno hidráulicas y discos de freno delantero y trasero lobulados. El sistema garantiza un tacto óptimo del freno y una capacidad de frenado excepcional en cualquier situación.

HORQUILLA DELANTERA

Dentro de los componentes de máxima calidad de WP, la horquilla invertida de 35 mm ofrece unas características de comodidad y amortiguación excepcionales que permiten al piloto rodar al límite con total confianza.

CARROCERÍA

La carrocería de la TC 50 hereda la experiencia de muchos años de motocross para ofrecer una perfecta sensación ergonómica e infundir confianza y comodidad en todas las situaciones de pilotaje.

MANILLAR

El manillar, hecho de aleación de aluminio de máxima calidad, ofrece unos niveles de estabilidad y seguridad excepcionales. Una almohadilla contra impactos en la barra central del manillar protege al piloto de cualquier colisión.

REFRIGERACIÓN

La TC 50 cuenta con la última tecnología y utiliza un sistema de refrigeración líquida para enfriar el cilindro y el cárter. Debido al tamaño de la TC 50, se han utilizado radiadores de gran tamaño que trabajan junto a los deflectores para canalizar el aire a través de las aletas de refrigeración de manera eficiente, lo cual garantiza una refrigeración óptima en todas las condiciones.

RUEDAS

La TC 50 monta unas ligeras llantas de aluminio anodizadas en negro y que garantizan la mayor resistencia y fiabilidad. Los neumáticos MAXXIS de serie ofrecen una adherencia progresiva en una amplia variedad de terrenos.

CILINDRO

El cilindro de altas prestaciones está fabricado en ligero y resistente aluminio. Incluye una válvula de escape controlada por presión (PCEV) que ofrece un rendimiento sin rival dentro de la muy competida categoría de 50 cc.

EMBRAGUE AUTOMÁTICO

Una de las principales características de la TC 50 es el embrague centrífugo automático. Este permite a los pilotos más jóvenes centrarse en la conducción sin la complejidad de utilizar un embrague y una caja de cambios manuales. El embrague multidisco ofrece una entrega de potencia precisa y previsible a lo largo de todo el rango de revoluciones.

ESCAPE

El escape ha sido diseñado específicamente para el carácter del motor de la TC 50 y está fabricado siguiendo un proceso de estampación tridimensional. Una vez conformados los componentes, se someten a soldadura por robots para garantizar unos altos niveles de calidad y durabilidad.

MOTOR

El motor moderno y compacto cuenta con lo último en tecnología de 2 tiempos, lo que permite ofrecer el nivel de rendimiento y manejo más avanzados de su clase. Al utilizar un diseño de 3 ejes, el cigüeñal se sitúa cerca del centro de gravedad. Esto resulta ideal tanto para centralizar la masa como para crear un ángulo de admisión ideal en la válvula de lámina, lo cual facilita un rendimiento máximo. Además, entre los accesorios de Husqvarna se encuentra disponible un kit de reducción de potencia que limita la TC 50 a 5,5 CV para aquellos que se estén iniciando en este mundo.

Especificaciones técnicas

Motor

Estructura

Motor monocilíndrico de 2 tiempos

Cilindrada

49 cm³

Diámetro

39.5 mm

Carrera

40 mm

Cambio

Automático

Embrague

Embrague centrífugo (regulable)

EMS

Seletra 2p D36

Chasis

Estructura del chasis

Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno

Suspensión delantera

XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm

Suspensión trasera

XACT WP mono shock

Recorrido de suspensión delantera

100 mm

Recorrido de suspensión trasera

147 mm

Freno delantero

Freno de disco

Diámetro del disco de freno delantero

160 mm

Diámetro del disco de freno trasero

160 mm

Cadena

1/2 x 3/16"

Ángulo de dirección

66 °

Altura libre al suelo

184 mm

Altura del asiento

558 mm

Capacidad del depósito (aprox.)

2.3 l

Peso sin combustible

40 kg